雞場慢線

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本文指香港鐵路一條俗稱「機場快線」的路線民傳歷史。關於香港鐵路一條俗稱「機場快線」的路線正式歷史，詳見「港鐵Gay場慢線」。

	雞場慢線正處於冰河時期。
	本文正處於一段非常漫長的冰河時期,也許你有生之年都不會看到雞場慢線有破冰的跡象。

前香港凸首董伯伯腦殘地凝望

董伯伯腦殘地凝望

如果你不相信這世界上有廢柴被共產黨吃掉的，或閣下不信此條目夠香港味，董伯伯便會：

捉你去柴房吃非典型廢柴。
給你的腦袋注射一公升童子奶。
強迫你看《啊啊‧無能》。
把懂趙紅聘許配給你。

大香港鐵路 (Great MTR HK) 認可文章

港鐵已承認此篇文章的合法性和時代性，保證政治正確。
對兩鐵合併有任何不滿者請到9廣鐵路或香港地鐵條目反思歷史。

雞場慢線（Chickenport Express Line），俗稱雞場慢線是港鐵（前地鐵）現存最長的一條雞場重裝鐵路路線。

[編輯] 歷史

[編輯] 近代規劃

在雞場與建時，港府已計劃一絛連接雞場至中環傷孽中心區的食屎路線。成了機場快線的雛形。但府反對，認為浪費時間、柴油、金錢.......其後被相當的民眾反對。1989年港府正式反枱興建機場快線。

[編輯] 正式苦建

1991年，機場快線工程動工，於1998年大致成形及開始運作。至1998年完工前，列車離開青衣站後不停站以120km/hr以上的速度直達雞場站。，正式啓動列車的潛水系統，穿越青馬大橋，潛水到講倒線正式啓動列車的潛水系統，穿越維多利亞港海底，潛水到講倒線的中環傷孽中心區。雞場慢線是港鐵現存唯一一條只供雞乘搭路線，全部行走雞場慢線的列車車廂都經特別製造，以適合雞的生活習慣，務求令車廂成為雞的安樂窩。車廂無論內外，都是雞踪處處，所以亦稱此線為雞屎緩慢線。