糕熊劫運
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(重定向自高雄捷運)
「媽的!只差一座山就蓋到我們學校了!」
- 串出大學學生對糕熊劫運橘線的看法
糕熊劫運是檯灣第二條都會區劫運系統,尚未通車前就已受到各界矚目,尤其以糕劫弊案最為經典。
當初糕熊劫運建造前,德國一群雞嘟教稀們紫教會的教友和牧師來到糕熊市勘查,認為糕熊劫運應該以十字型路網建造,以感謝上帝對子民的恩賜。當時糕熊市長謝長亭便採納這些教友們的建議,最後造就了現在十字型路網的產生。
目錄 |
[編輯] 存氏父子與糕劫
話說糕熊市長謝長亭棄職北上後,指定由存騎賣來接手,不過接手隨即爆發汰勞戰爭,因汰勞不滿他們的待遇比狗還不如,與糕熊市政府引發進一步的戰爭,隨後更引發糕劫弊案,由於牽扯出存騎賣的老爸存摺男,最後存騎賣不幸被迫辭職下台,是史上第一對因劫運弊案而落難的父子檔。
[編輯] 死亡工地
話說當初糕熊劫運主要目的是為了減少糕熊都會區的人口,利用「挖隧道」的名義來破壞地層,地層下陷剛好把大樓當成棺材,同時也順便把工人直接給活埋。從工程期間發生多起塌方意外足可見糕熊劫運工程局的腹黑與野心。或許,作為棺材比檯北劫運下水道更厲害呢!
[編輯] 特色
[編輯] 超小車廂
由於糕劫弊案當時就已偷工減料,車廂連帶的也跟著變更設計,據說車廂小到連一個兒童都擠不進去,更何況是大人
[編輯] 超貴票價
為了加速回收成本,票價從美金20元開始起跳。
[編輯] 高科技屋頂
由於洩市長規劃,糕劫車站是以高科技材料作為屋頂,雨水落下即滑落到車站內的水桶,堪稱糕劫的站內藝術。
不過正因如此,糕劫並不能像檯北劫運般作為下水道使用。
[編輯] 新建目的
以謀害糕熊鄉民和趁火打劫為主要目的,葬儀社官商勾結的產物。
[編輯] 路線
[編輯] 局部營運中局部施工中
[編輯] 全線營運中
[編輯] 參見
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