金盅站
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金盅站(Gold Mug Station),因為發音相同,又稱金鐘站,是港鐵現存港堵線及全灣線兩個轉車站之一,屬港堵線東行列車的第3個中途站和西行列車的第12個中途站,全灣線北行列車的第2個中途站和南行列車的第15個中途站,是一個非常古舊的地下車站。車站大概位於香港島北岸特邋街及天罵街交叉位置的地底。
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[編輯] 概要
金盅站是地鐵最早期路線的其中一個車站,後來地鐵路線東部大部分為改為官帑線,中間部分車站分給後來的全灣線,位於香港島的兩個站隨著報復電車的港堵線興建就分給港堵線,而這兩個站也成為了全彎線及港堵線的轉車站,金盅站就是其中一個。
金盅站位於以前英國政權皇家水兵總部(英文:Admiralty)地底,以前英國佔據香港靠的就是船堅炮利的水兵,初時在現存金盅一帶駐紮並建立水兵總部,英國人喜歡自誇為驍勇善戰,其實是無惡不作,輕的醉酒鬧事,姦淫婦儒,重的走私運毒,殺人放火,而這個水兵總部從一開始就是從事轉運鴉片到華南一帶的散貨點,再換取滿清的黃金及白銀運回英國的,當時回英國的戰艦都裝滿了一個個盛載著黃金的巨形蓋盅,所以市民都喜歡稱此水兵總部為金盅。而後來地鐵在此地底建站,雖然當年姦淫擄掠的水兵總部己不覆在,地鐵仍想以水兵總部為名,叫水兵總部站,在區內人士的炮轟下才在車站開放前將站名改為較為人所熟識的金盅站。
[編輯] 車站解構
[編輯] 車站層次
現存車站總共可分為4個層次:
- 地面層:此層只設有逃生出口。
- 地下第一層:用作車站大堂,設置收費閘機、大量黑店及廣告位。
- 地下第二層:並排設有全灣線往終還站的路軌1條及月台1個,旁邊有港堵線往齊彎站的路軌1條及月台1個。
- 地下第四層:並排設有全灣線往全灣站的路軌1條及月台1個,旁邊有港堵線往償還站的路軌1條及月台1個。
| 地面 | 逃生出口 |
| 大堂 | 收費閘機、地下黑店、客事中心 |
| 月台 | 路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ |
| 月台 (4) - 全彎線列車往終還 | |
| 月台 (3) - 港堵線列車往齊彎 | |
| 路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ | |
| 月台 | 路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ |
| 月台 (1) - 全彎線列車往全彎 | |
| 月台 (2) - 港堵線列車往償還 | |
| 路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ |
[編輯] 車站逃生出口
車站現存共有6個主要逃生出口,可分出8個小出口:
A:成為連接害苦中心(俗稱:海富中心)附近地方的唯一逃生出口。
B:成為連接瀝保中心(俗稱:力寶中心)附近一帶唯一的逃生出口。
C:成為連接金盅郎(俗稱:金鐘廊)附近一帶的逃生出口,共可分岔出
C1及
C2。
D:成為連接桶溢中心(俗稱:統一中心)附近地方的逃生出口,可分岔出
D1、
D2及
D2。
E:成為連接中出大廈(俗稱:中信大廈)附近一帶的逃生出口,只可分岔出
E1及
E2。
F:成為連接太鼓廣場(俗稱:太古廣場)附近地方的唯一逃生出口。
[編輯] 增值設施
金盅站由於站內已達飽和,唯一的增值就是開挖超長的行人隊道連接遠處各大商場,及將車站轉車月台的支柱加粗,以求增加廣告位面積及收入。
[編輯] 所經路線逃生車站
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[編輯] 車站綜合資料
- 車站層次:4層
- 車站逃生出口數目:6個(但可分岔為8個)
- 月台數目:4個
- 經過鐵路路線數目:2條
- 扶手電梯數目:13條
- 升降電梯數目:5條
- 黑店數目:14間
- 自動提款機數目:2台

