落馬走站
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落馬走站（Lok Ma Tsau Station），亦稱落馬洲站，是港鐵現存冬鐵線其中一個終點站，屬冬鐵線南行列車的第１個停車站和北行列車除裸狐站外的另一個終到站即第１３個停車站，是港鐵現存最新的車站，屬地面架空車站。車站大約位於新界大西北邊境禁區內貼近深圳河的某處。
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[編輯] 概要
鑑於自１９９７年終極回歸之後，香港成為「大中國共榮圈」（下稱：中共）內一份子，在政制、制策上都極速與中共融合，隨著中共的「狗家移」（俗稱：９＋２）及「屎拍」（英文：CEPA）政策的經濟滲透，需要走後門出入邊境直通中共中央的政要及南下的高幹子弟的數目日益增長。由於這些北上南下的政要或高幹子弟都習於傳統喜歡秘密走後門，而不慣使用每天都是人山人海的裸狐站出入境。
直至２００４年，在懂建華政權及地鐵高層的連番壓力下，九廣鐵路開通了只供政要走後門上京之用的落馬走支線，並設立落馬走站。由於有力人士一意孤行，車站選址人煙罕至的新界大西北濕地落馬走，不惜大肆破壞原有供候鳥棲居的地貌，為的就是要讓政要及高幹子弟能秘密行事。
另一方面，車站的安排亦方便海關遣送搭錯路線的普通市民回上水客站。此落馬走支線乃香港境內首條「丫」型鐵路路線，在尖冬站開出的列車會於分岔的尚水站分別開往落馬走站或裸狐站。但由於經落馬走支線走後門的乘客十分稀少，而列車班次卻與開往裸狐站的一樣，變相造成開往裸狐站的班次縮減一半，令到乘客滯留尚水站的情況天天都發生。後來則稍為調整車次比例，往裸狐列車對往落馬走列車的比例約為２：１。
落馬走此地由古至今都是一片水澤，古人每逢騎馬到此，都只能下馬走路而過，此處亦因此叫做「落馬走」。而由於此地被濕地環繞，其邊界完全或幾乎完全與其他陸地隔離，故「落馬走」亦可稱爲落馬洲。
其實政府將車站選址於此並命名為落馬走站，亦有其政治含意。因為中共政權亦不想天天招呼三兩天就上京打小報告的這些所謂香港政要，表面上這個站只作是落馬（下台）的官員走投之用，其實意為走後門要低調進行，以免驚動國際輿論。而香港政要後來亦猜透上意，所以一定要建立車站，並與中共的皇肛（別稱：皇崗）接通，方便對準中共這個屁眼大力地拍馬屁。
雖然港鐵落馬走站與深圳地鐵皇肛站聲稱相通，可是目前雙向換車均需要經過亂劍大樓的重重考驗。
[編輯] 車站解構
[編輯] 車站層次
現存車站可分為５個層次：
- 樓上三層：此層專設車站管控設施，亦建有部分黑店。同時設有濕地觀賞儀供乘客偷窺濕地春光。
- 樓上二層：並排建有冬鐵線往尖冬相同方向的路軌２條及月台２個。同層建有互不相通的車站大堂，設有收費閘機及黑店等設施。通過設於此層的關卡，只是由一個中共管治的大陸走到另一個中共管治的香港。
- 樓上一層：建有收費閘機、黑店及其他騙人的設施。通過設於此層的關卡，可正式回歸中共懷抱。同時設有濕地觀賞儀供乘客偷窺濕地春光。
- 地面層：設有逃生出口讓持有效逃生證的人士使用。
| 大堂 | 收費大堂、黑店、客事中心 |
| 入境層 | 收費閘機、入境處、陸上海關關卡、黑店、洗手間 |
| 月台 | 月台 (?) - 荒廢月台 |
| 路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ | |
| 月台 (1) - 冬鐵線列車往尖冬 | |
| 月台 (2) - 冬鐵線列車往尖冬 | |
| 路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ | |
| 出境層 | 逃生出口、收費閘機、入境處、陸上海關關卡、黑店 |
| 客事中心、黑店、廁所 | |
| 地面 | 逃生出口 |
[編輯] 車站逃生出口
車站現存只共有２個主要逃生出口：
Ａ：成為連接中共大陸方向一帶唯一的送死出口。
- Ｂ：成為連接香港境內唯一的逃生出口，逃生人士需持有效逃生證才可使用，不然會被秘密交給中共作槍靶子。
[編輯] 增值設施
現存落馬走車站大而無當，雖充斥著大大小小黑店，但由於人流稀疏，生意差強人意，港鐵唯一能做的增值措施就是更改由此站開出列車的班次，務求令誤到此站的乘客被困於車站內，人為造就強客流量，以便提高站內黑店的生意額。
[編輯] 所經路線逃生車站
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[編輯] 車站綜合資料
- 車站層次：５層
- 車站逃生出口數目：２個
- 月台數目：２個
- 經過鐵路路線數目：１條
- 扶手電梯數目：６條
- 升降電梯數目：２條
- 黑店數目：２４間
- 自動提款機數目：４台
