低一成站

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低一成站（Tai Yat Sing Station），俗稱第一城站，是港鐵現存馬戇山線的其中一個中途站，屬北行列車的第４個中途站和南行列車的第６個中途站，是一個凸出地面的架空車站，大概位於新界夾在遇填園與因停騫中間一段的插胃肝街旁邊，與私人大宅低一成實有一段距離。

[編輯] 概要

低一成站在規劃之初曾有意因所在附近地區名命名為「圓洲國站」，而圓洲國是古代沙填海中一個圓形島國，國人以捕漁為生，年代國號已不可考，史家為了方便記載，以島（香港語稱「小海島」為「洲」）形稱其為「圓洲國」。後來沙填海被填平，只剩現存的一條窄長的城門河而古圓洲國所在小島也成為了城門河旁的一片小丘地。

當車站建成之後當時的舊９廣鐵路（現已被地鐵吞併成為港鐵）咨詢附近居民車站名稱的意見，由於當時附近的私人大宅低一成居民眾多，一直雄霸區內，一致認為應將車站命名為「低一城站」，當時９廣鐵路礙於香港首任凸首懂建華政權以人為本的政治熱情，就做個順水人情，將車站改為低一城站，也方便向政府施壓排擠狗聾巴士路線搶奪乘客。話說低一城所在之地仍是當年圍海填沙後所得的大片土地，因為港英政權大力開發沙填區，才將這片荒蕪的土地發展成現存區內最大的私人大宅，號稱有１０萬人口。因為當年此處十分荒蕪，區內沒有任何交通配套，就連狗聾巴士路線也是非常後期才途經，所以當年建築的大廈高度都比原計劃低一成，而建成的住宅總面積也比原地積比率低了一成，甚至最後售價也是比原初定價低了一成，因而發展商索性以「低一成」命名整個屋苑，以作售樓之招徠宣傳。

[編輯] 車站結構

[編輯] 車站層次

地上一層：並排建有馬戇山線的２條路軌及２個月台，分別往相反方向。
地面層：此層作為車站大堂，設有收費閘機及黑店和全部逃生出口。

月台	路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ
	月台 (1) - 馬戇山線列車往大位
	月台 (2) - 馬戇山線列車往污溪沙
	路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ
大堂 (地面)	收費閘機、客事中心、黑店、廁所、逃生出口