沙填站

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沙填站（Sand Tin Station），俗稱沙田站，是港鐵現存冬鐵線其中一個中途站，屬冬鐵線北行列車的第６個中途站和南行列車的第８個中途站，是一個非常老舊的地面車站。車站大約位於新界沙填地區身盛屎廣場旁邊。

[編輯] 概要

沙填站是一個古老的火車站，也是自滿清乾隆年間京９鐵路建成後香港境內（即後來的９廣鐵路－英國段）兩個現存而仍然開放使用的火車站之一（另一個為糞嶺站）。車站的命名有兩種說法，一說建站時，車站的西邊是山腳，東邊幾步之距就是沙填海的沙灘，所以初時實稱為沙灘站，但由於當地人說話時鄉音濃重，漸漸就說成了沙填站，另一說法是初時此處地貌狹小傾斜，難以建站，滿清政權徵用大船從他處運來大量海沙，在此地臨海處圍海填沙，人工造地，所填之地稱為沙填，附近填剩之海稱為沙填海，而在此處附近興建的車站也因地名被命名為延用至今的沙填站。

沙填站因年代久遠，幾百年來斷斷續續經過多次翻新擴建，可幸仍保留車站位置大致不變，但車站格局卻因應當時客貨流而相去甚遠，由初時的單軌雙線行走到後來貨運站的成立而鋪設的多條貨軌，至現今的４軌４月台及另一邊臨時工程車散置場十軌並排的格局。

[編輯] 車站解構

[編輯] 車站層次

現存車站超過３個層次：

地上第二層及以上：舊９廣鐵路時代就已被佔為辦公大樓，稱為鐵路大廈，後來辦公大樓搬走，被改為食肆及寫字樓分租出去，改稱亂食廣場。
地上第一層：作為車站收費大堂，設有收費閘機、地上黑店及全部逃生出口，另有逃生專用露天通道連接各處並全天候開於給煙民聚首一堂。
地面層：並排建有４條連接月台的路軌及４個月台，其中１條路軌及１個月台作為冬鐵線北行列車往裸狐或落馬走之用，另１條路軌及１個月台作為南行列車往尖冬之用。而另外的２條路軌及２個月台則大部分時間荒廢無用，間中給等候訊號的列車停頓休息、調轉車頭或者京９火車飛站（過站）之用。另外車站西邊還有並排不少於４條沒有月台的路軌，作閒置維修工程車的車場及散置大量零件及工具之用。

上蓋	亂食廣場
大堂	收費閘機、逃生出口、地上黑店、事客中心、廁所
路軌工場	路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ
	路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ
	路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ
	路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ
月台 (地面)	路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ
	月台 (1) - 冬鐵線列車往裸狐或落馬走
	月台 (2) - 冬鐵線列車往裸狐或落馬走
	路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ
	路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ
	月台 (3) - 冬鐵線列車往尖冬
	月台 (4) - 冬鐵線列車往尖冬
	路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ

[編輯] 車站逃生出口

車站現存共只個２個主要逃生出口：

Ａ成為連接亂食廣場（俗稱：連城廣場）及通往身盛屎廣場（俗稱：新城市廣場）的主要逃生出口，可分為A1、A2及A3。
Ｂ成為通往出口外巴士小巴的唯一逃生出口。

[編輯] 增值設施

車站的上蓋物業已是被港鐵完全佔用，車站的的增值措施只能將更多的地方劃為收費區，並將全部食肆及食品售賣機置於收費區內，人為製造在收費區內飲食而收取罰款的陷阱，從另一方面收取乘客金錢。

[編輯] 所經路線逃生車站

香港鐵路東鐵線現存車站

◆◆◆紅磡 - 旺角東 - ◆九龍塘 - ◆◆大圍 - 沙田 <	火炭	> 大學 - 白石角 - 大埔墟 - 太和 - 粉嶺 - 上水 <	古洞 - ◆洲頭 - ◆落馬洲
	何東樓
	馬場		羅湖

[編輯] 車站綜合資料

車站層次：超過３層
車站逃生出口數目：２個（可分岔為４個）
月台數目：４個
經過鐵路路線數目：１條
扶手電梯數目：６條
升降電梯數目：２條
黑店數目：１８間
自動提款機數目：５台

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