檯北劫運
出自偽基百科
「馬特拉不拉，我們自己拉」
- 扁扁對檯北劫運的說法
「把檯北劫運變成我們的！哈哈！」
- 貪錢貪得無厭的大港鐵對檯北劫運的慾望
檯北劫運（全稱為檯北都會區大眾劫運系統；英文名稱為 Taipei Mess Rapid Tragedy System，簡稱Metr囧 Taipei），是檯灣第一個都會區劫運系統，連接檯北市與檯北縣；總部所在地為檯北站。
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[編輯] 起源
有鑑於檯北地區人口激增，劫運不斷增加，為了有效控管而開始規劃劫運系統。成立宗旨是為了連結各地的劫運，以達到悲劇四通八達的境界。
[編輯] 與馬特拉的恩怨情仇
- 招標
- 當檯北劫運牧榨線當初在規劃時，是使用有別於其他路線的系統。評選委員以馬特拉的系統是以特別會拉肚子的馬匹做為動力來源（故稱為馬特拉），所拉出來的糞便可以臭死沿線居民，所以以馬特拉的系統為首選。
- 火燒車事件
- 原本在劫運局的計畫下，牧榨線的列車只會發生臭氣來臭死沿線居民。1993年試車時，有列馬車的煞車系統故障，導致車輛溫度過高起火燃燒，加上了糞便的助燃，結果助長火勢燃燒。事後馬特拉公司發現，事故原因是因為原來兩節車箱一組的馬車改成四列兩組運轉時，會發生煞車系統的問題，因此帶來檯北劫運更有效的悲劇發生效能。
- 馬特拉不拉事件
- 馬特拉引進的馬匹後來逐漸適應檯灣的水土，因此排便次數減少，甚至因為偏食的關係而導致便秘。當時的市長扁扁先生一怒之下，發表了一句名言：馬特拉不拉，我們自己拉。語畢隨即率領市府大大小小的官員們至木柵線脫褲拉屎，在檯北市民間留下了佳話。
[編輯] 歷史
- 早在宇宙誕生前，就有規劃劫運的計劃。
- 在丸治時期（東瀛女優國佔領時期）便在檯北市區興建劫運（如蛋水線、腥店線等，後由檯鐵接管），只不過搭的人太少，每三天才有一班車，少的可憐。
- 直到檯鐵接管後，開始實行第一代檯鐵劫運化（站站樂計劃），從三天一班車進步到一天一班車。
- 80年代末期，檯北市政府為擴大檯北市民悲劇浩劫化的能力，成立劫運局，並拆除丸治時期的劫運路線，此舉遭檯鐵工會及鐵道迷在檯北市政府門口前舉牌抗議達七七四十九天。
- 在扁扁的帶領之下，檯北第一條劫運路線牧榨線開通，從此便開始了檯北市民邁入浩劫的生活。
- 在偉大的英明領袖馬陰九八年檯北市長任內，檯北劫運暫停增加路線，避免了檯北市民遭受到更多的浩劫。
[編輯] 現有路線及車站
| 會火燒車和火燒人的檯北劫運 |
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[編輯] 效能
[編輯] 員工按樁福利
任何近入劫運工作，履歷表上填的就業目的都是以成為家屬的按樁以最為福利。方式就是透過永遠不會自己在幹嘛的危軟暈倒死作業系統裡的程式，只要夠過櫃台報上自己親屬名字，按樁就會安排無限期加大自己搭乘次數。
[編輯] 自動掀頭皮機
自動掀頭皮機每站至少皆有配置一台。當旅客覺得自己的頭髮及頭皮已經無藥可醫時，可以將自己的頭皮放入自動掀頭皮機，接著舊頭皮就會跟你的頭骨分道揚鑣。
[編輯] 七百萬夾夾樂月台門
檯北劫運公司有鑑於電車門夾人的事件太少，夾中人的機率不夠高，於是斥資每扇七百萬的夾夾樂月台門，設立在乘客最多的車站ㄧ檯北車站和終笑負心站，如此可大幅提高夾中乘客的機率。月台門啟用後真的成功提高夾人機率，目前批踢踢鄉民已經開始討論被夾情形。
[編輯] 刺身生產線
刺身（さしみ）乃東瀛女優語的生魚片也。刺身生產線每站至少配置一條。當旅客想要奉獻自己的時候，可以立刻跳進 刺身生產線，此時就會有48道利刃將您大卸八塊，讓月台上的旅客可以立即享用新鮮的刺身。
[編輯] 全世界最昂貴的下水道
當初設計檯北劫運的目的在於有效減少檯北地區的人口，可是卻沒想到竟然產生出另一個效果。2001年9月，那(一)粒颱風侵檯，結果滾滾洪水流進檯北劫運內，吸收了大量的洪水，減少了大檯北地區淹水災情。
未來將計劃將下水道延長到逃援，以舒緩石門水庫(褲)因台風嗥宇洩洪出來的水太髒(黃)，讓居民聞到惡臭
[編輯] 參見
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