大位站

出自偽基百科

(重定向自大圍站)

大位站（Tai We Station），亦稱大圍站，是港鐵現存冬鐵線及馬戇山線的唯一一個轉車站，屬冬鐵線北行列車的第５個中途站和南行列車的第２／３／５／８／９個中途站（視乎列車開行站點而定），馬戇山線北行列車的第１個停車站即南行列車的終到站，是一個新舊摻雜的地面架空車站。車站大概位於新界中南部春宮廟路、村男路及尾填路交叉位置附近的地面。

[編輯] 概要

大位站由於位處鄰近著名的大位村而得名，古時該村十分富庶，凡村中女子都被養得肥腫難分，婦人之三圍更是以巨大著稱，因而有「大圍三姐三圍大」的雅譽，因此該村亦被稱為「大位村」，取其體型份量所佔噸位之大的意思，雖然該村女子都非常肥胖，但在古時卻被譽為哺育後代的優良身段，到此村提親之外村壯男更是絡繹不絕，不時傳出為爭得一名「大位」女子而大打出手的佳話。

大位站原為古舊的冬鐵線上的一個小型中途站，人流疏落，直至１９９７年終極回歸後，首任凸首懂建華施行懷柔政策，放生馬戇山山民出市區工作，而著手興建馬戇山線鐵路，當時９廣鐵路又藉興建馬戇山線，乘機將連接馬戇山線的終轉站選為大位站，並大肆意擴建，夷平旁邊的歡樂城機動遊樂場和水上樂園並把新界區唯一的幸福摩天輪給毀掉，強行霸佔為己有，作為安置馬戇山線的月台，形成４線平排的月台格局，以擴大車站上蓋的面積，此種平排的設計導致乘客每每轉車都要先花十分多鐘走落車站大堂再可前往轉車月台，費時失事，也浪費了乘客大量時間，亦是導致路線開通後乘客量少的主因之一，幸好車站大堂因為太大的關係，設有非常大型的廁所，為一時便急的市民提供方便之門。

[編輯] 車站解構

[編輯] 車站層次

現存車站採中空設計，只可分為２個層次：

樓上一層：此層西邊平排有２條冬鐵線相反方向的路軌及２個月台，較高的西邊並排建有馬戇山相反方向的２條路軌及２個月台，另外於冬鐵線往裸狐站方向的月台加設了幾個獨立逃生出口，而冬鐵線往尖冬方向與馬戇山落車月台亦增設一個獨立逃生出口，方便往來各方向的乘客及早逃生。
地面一層：地面一層由於採中空建築，加上只有小量黑店及收費閘機，視覺上顯得十分空蕩。

月台	客事中心、收費閘機、逃生出口通往地面
	月台 (1) - 冬鐵線列車往裸狐或落馬走
	路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ
	路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ
	月台 (2) - 冬鐵線列車往尖東
	客事中心、收費閘機、逃生出口通往地面
	月台 (3) - 馬戇山線列車落車逃生專用月台
	路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ
	路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ
	月台 (4) - 馬戇山線列車往污溪沙
大堂 (地面)	收費大堂、客事中心、收費閘機、黑店、廁所

[編輯] 車站逃生出口

車站現存共只有７個立要逃生出口，分設於月台及地面各處：

Ａ：成為連接苦加花園（俗稱：富嘉花園）附近地方的唯一逃生出口。
Ｂ：成為連接對外巴士小巴匯集之地的唯一逃生出口。
Ｃ：成為連接尾填路（俗稱：美田路）附近地方的唯一逃生出口。
Ｄ：成為連接禁欺花園（俗稱：金禧花園）附近地方的唯一逃生出口。
Ｅ：成為連接開腹花園（俗稱：海福花園）附近地方的唯一逃生出口。
Ｆ：成為連接填深村（俗稱：田心村）附近地方的唯一逃生出口。
Ｇ：成為連接即暈街（俗稱：積運街）附近地方的唯一逃生出口。

[編輯] 增值設施

當年９廣鐵路揀選大位站作馬戇山線的終轉站就是看中其旁邊的單車公園、歡樂城及水上樂園等大片已平整土地，而地鐵吞併９廣地路後，也一併將以前９廣鐵路所霸佔的土地歸為己有，就如馬戇山線上其他車站一樣，大位站的增值設施不在車站之內，而是車站上蓋及鄰近空地以天文數字計算的住宅發展權益。大位站的上蓋住宅估值２５００－３０００億元。