北國站

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北國站（North Kingdom Station），俗稱北角站，是港鐵現存港堵線及張君傲線的其中一個轉車站，屬張君傲線東行列車的第１個車站即西行列車的終到站（第７站），港堵線西行列車的第７個中途站和東行列車的第８個中途站，是一個地下車站。車站大概位於香港島北國地區鷹王道及七趾妹道附近的地底。

[編輯] 概要

北國站原是一個古舊的地鐵車站，地鐵興建港堵線時就已包括此站。初時計劃車站建於現存七趾妹道及見巷村的地底下面，初稱為七趾妹站以配合地面的街道名稱，並藉以記念古時此處出現一名人稱「七趾妹」的奇女子，此女子因為只有七個腳趾，備受村人歧視排擠，但卻能不畏艱辛照顧好家中七個姊妹而傳頌一時。

而此站正式改為北國站的因由則眾說紛紜。一說原本車站計劃建於現存的見巷村地底，但現存車站卻不知不覺地變成建在現存的單拿山山下，其實是當年興建地底鐵路的技術仍未十分成熟，地下測量計算往往出現巨大誤差，以致造成現車站西移的情況，但是錯有錯著，在挖掘地下軌道的同時，卻意外地發現了一個屬於已消失的古王國地下遺址，據後來考古家的深入研究，此古王國可能位處香港島的北部，稱為北國，加上國內美女如雲，國力曾盛極一時，史稱「北國之春」。地鐵為了掩飾錯誤及去「七趾妹」化，於是將原有的七趾妹站改名為北國站，並強調這是一個非常有歷史意義的改動。也是因為這個意外的發現，加上此站的命名，後來此站附近一帶亦被稱為北國地區。

[編輯] 車站解構

[編輯] 車站層次

現存車站差不多是最深入地底的，可分為７個層次：

地面層：大部分逃生出口設在此層。
地下第一層：此層屬半荒廢狀態，只有幾條通道及兩個逃生出口（往返商業大吓及麥記）。
地下第二層：此層則屬半有用狀態，除了幾條通道及一兩間地下黑店外，沒有有用的設施。
地下第三層：此層仍比較有用的一層，此層設有收費閘機，大量騙人的地下黑店及廣告燈箱。
地下第四層：設有港堵線西行往償還的１條路軌及１個月台，旁邊另有張君傲線西行終線的１條路軌及１個落車逃生月台。
地下第五層：此層專作將地下死氣抽往地面的巨大風機的機房，傳聞有乘客到錯誤走到此層而被風機吸走，從此失蹤。
地下第六層：並排設有港搗線東行往齊彎的１條路軌及１個月台，另有張君傲線東行往寶男的１條路軌及１個只準上車的月台。

地面	逃生出口
秘道	逃生出口、行人專用逃生秘道
秘道	行人專用逃生秘道、地下黑店
大堂	收費閘機、地底黑店、客事中心
月台	路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ
	月台 (2) - 港堵線列車往償還
	月台 (4) - 張君傲線乘客專用落客逃生月台
	路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ
密閉	放置大量巨大吹風機的地下秘密空間
月台	路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ
	月台 (1) - 港堵線列車往齊彎
	月台 (3) - 張君傲線列車往寶男
	路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ

[編輯] 車站逃生出口

車站現存唯只有２個主要逃生出口，但卻分岔為８個全部縱橫交錯的小出口：

Ａ：成為連接炸華道（俗稱：渣華道）附近地方的主要逃生出口，可分岔為A1、A2、A3及A4。
Ｂ：成為連接鷹王道（俗稱：英皇道）附近一帶的主要逃生出口，可分岔為B1、B2、B3及B4。

[編輯] 增值設施

由於地理局限的關係，北國站的轉車月台之間只靠幾條冗長的步行通道互通，車站日間的載人運作尚算可以應付，但夜間當列車改作轉運垃圾往張君傲堆填區的工作卻受此冗長通道的阻滯，據聞港鐵方面正積極研究於全部通道上加建輸送帶，日間既可給乘客使用，夜間又可方便將垃圾轉送到張君傲線垃圾列車上，可謂一舉兩得，但由於另有方案將張君傲線延長北國站的西鄰車站天猴站，所以於北國站加建輸送帶的方案久久未能落實施行。