公車
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 黑歷史注意！
公車
以下內容已被偽基歷史研究部評定為不可見人的黑歷史。 或者，這些才是真正的歷史…？ |
「真有這種東西嗎？」
公車，又稱巴士、客運，是一種卡車衍生而來的交通工具。後來也因乘客的喜好，而分化成不同的玩意，如油懶車。
目錄 |
[編輯] 歷史
據《黑歷史》記載，公車的定型，大概在髮國大革命時期。當時，由於蘿蔔絲比耳為有效控制法國眾多的人口－－因法國人口太多，導致民生不濟、生活困頓、革命四起，故執行「人口大規模減量政策（其實是大屠殺）」，來平定國內局勢。然而，在減量過程中，總會大量的產出「溫體肉堆」。為妥善處理、食用，故政府運用當代最新科技－－蒸氣機，製作運送車，來運送那些血肉之軀。然而，有些於亂世落難的平民，因為防政府，強行將之送去「減量處理」，故常請求（甚至交錢賄賂）車夫，讓他們混入同樣的（只是冷冰冰）的軀體堆，逃出城市。久而久之，新的交通工具－－公車就此產生。
[編輯] 特性
由於早期的公車，如上所述，是不分活人、死人運輸的，故在發展的過程中，也激發出公車的功能：
[編輯] 取暖
由於法國大革命時期的「公車」，由於那些「溫體肉」仍多保有餘溫，在冬天下雪的時候，還能夠幫活人乘客擋雪，經高達八成的使用者認為，「公車」的取暖品質非常好。故據傳在一些寒冷的國家（或是冬天的時候），公車通常滿座。或許也因為這個原因，在檯灣的北部，公車較受到好評；在中南部，因氣溫較熱，所以搭乘公車的人比較少。
[編輯] 載送老弱婦孺＋窮人
法國大革命的時候，由於高達八成的窮人，受到左派思想的洗腦，故相當嗜血。其看到有錢人，便會有一股除之而後快之衝動。故高達八成的有錢人，幾乎都變成肉堆了。而對於那些窮人、老人、小孩，因無法激起慾望，更怕誤殺同類，遭到同類施加的阿魯巴之處罰，故那些老弱婦孺等，能順利搭乘蒸汽車（有人說是蒸氣車速度過慢的關係）。而載送老弱者的使命，自此便由公車一肩扛起（連檯灣也不例外）。
然而，在台灣經濟起飛以後因為地方政府的陰冥政策，使得鄉村地區變得更加富裕；貧困老弱，大為減少。所以搭公車出入城的人口就減少（或許也可自此得知都市人比鄉民窮）。故近日，台南國有部分偏遠地區的客運業者，揚言停駛。然而，因為政府擔心，若那些路線停駛，則許多政客候選人將沒有交通車，運送選民投票，進而危害選情，故他們後來，給那些客運業者「摸頭費」，才平息風波。
[編輯] 競賽
由於人類很愛追求快感速度感的關係，且為了要達到快速運輸的效果，故一些公車司機，有飆車的習慣。在香港、檯灣等地，也有記載。
據傳言，在某城市的一條公車路線，站牌寫「每10分一班」，結果等了40分，突有連續四台公車爭先恐後（40÷4＝10!?）。或許，他們為了要挑戰，大客車能狂飆的最高極限，而四人集結作伙，比賽。
[編輯] 機械獸使用、飛行
由於巨型戰鬥用機器人研發技術的先進，為了讓公車能在暫時，發揮其更大的效益（不只是運送難民、士兵、死屍而已），近日世界各地政府，無不將公車改造為機械獸。然而，由於他們的野性，還未完全改遷，所以，他們的行進巴士，常以橫衝直撞、低空飛行為主。然而，因為實在太大了，所以有動力不足失速，四腳朝天的情況。
[編輯] 不同地區的公車
[編輯] 香港的巴士
車也
[編輯] 台灣的公車
[編輯] 台北國
在馬陰玖任期台北國總統時，陸續推出了龜速制度以及吵死人的爆站系統，在龜速制度上路後，讓許多上班族以及學生因為龜速的行駛因而無法準時上課、上班，有的還來不及轉乘固定班次的車。
至於吵死人爆站系統，除了發音不標準外，還有資訊錯誤、聲音太過於吵雜，多少想要安樂死的乘客都被此系統給搞砸了。
[編輯] 呆丸國中南部
有中南部的鄉人認為，因為國冥黨重北輕南忘檯中的關係；然而台北國的人民，高達八成認為，是泛綠暗中於南部扶持飆車風氣而成。然而，以上那些說辭，旗幟鮮明的，是偽中立的說法。真正的原因，據研究，係因台灣地區，除了台北以外，由於鄉民數量的大減，所以道路異常的空曠。且在經濟起飛之後，中南部的鄉民，開車不用躲躲閃閃於，路邊拖拖拉拉，只會排出黃金的牛車（因不需要用牛車，牛多以做成赤牛麵了），故鄉民便大量購買私家車競速；而因老、弱、窮人越來越少，且剩下的老年人，因公車也學私家車狂飆，而搭不上公車，故基本上沒有人會搭，而生成減班、停駛的現象。
