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笑腔站（Laugh Hong Station），俗稱兆康站，是港鐵現存晒鐵線上一個中途站，屬晒鐵線東南行列車的第２個中途站和西北行列車的第８個中途站，車站同時是兄鐵混亂的路線上的一個大站，亦是四個重、輕裝鐵路相互轉車站的其中一個。車站大概位於新界西北部最大可居住屋苑笑腔苑旁邊的臀門河水平面之上。
[編輯] 概要
笑腔站本來只是兄鐵路線上的其中一個車站，由於車站建在現存的笑腔苑東面旁邊，根據兄鐵車站傳統的命名方式將此站稱為笑腔站。而笑腔苑是現存全港最多單位的半政府半私人可居住屋苑，通稱「居屋」，亦是臀門地區最早開發的居屋。因為當年沒人想遷入到這個荒蕪的新界大西北居住，當時的港英政權用盡威迫利誘的方法，又向被迫遷到此處居住的居民餵食笑丸，以向外界營造歡欣喜樂之表面現像，居民因為被過量餵藥，整天都滿面笑嘻嘻的，連說話也都帶有笑聲腔調，於是政府索性將此居苑叫做「笑腔苑」。
１９９７年香港終極回歸之後，規劃了幾十年的晒鐵線終於落實長途跋涉由北繞彎南下連接臀門地區，為了營造大一統的鐵路版圖，晒鐵線選定了兄鐵笑腔站為其中一個中途轉車站，由於兄鐵笑腔站附近地面早已被瓜分，當時的９廣鐵路於是藉機霸佔旁邊一段的[屯門河|臀門河]]河面，架空建造晒鐵線車站，此舉既可避免耗用大量資金鑽挖地底作車站，同時又可預留河上車站上蓋作日後轉售圖取暴利之用，可謂事半功倍之舉。直至２００３年，晒鐵線車站開放，當時９廣鐵路也懶得再為車站改名，直接採用兄鐵笑腔站之站名，並將重、輕裝鐵路兩個車站合併為一個大車站，總稱為笑腔站。這亦是第一個也是現存唯一一個重裝鐵路車站以輕裝鐵路車站的名字命名，而不是強迫輕裝鐵路車站改名的實例。
[編輯] 車站解構
[編輯] 車站層次
現存車站可分為晒鐵線車站及兄鐵車站，總共可分為４個層次：
- 地上第三層：設有往上逃的逃生出口數個。
- 地上第二層：此層為晒鐵線站大堂，設有收費閘機、地上黑店、路人過道及部分地方劃為逃生出口。
- 地上第一層：此層並排建有重裝鐵路晒鐵線往相反方向的路軌２條及月台２個。
- 地面層：建有最大的兄鐵車站，總共有６條輕裝路軌及６個月台，不過其中２條路軌及２個月台始終荒廢無用。另附有部分逃生出口。
| 平台
| 逃生出口
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| 大堂
| 收費大堂、收費閘機、客事中心、黑店、廁所、逃生出口、行人天穚過道
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| 月台
| 路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ
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| 月台 (1) - 晒鐵線列車往臀門
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| 月台 (2) - 晒鐵線列車往南窗
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| 路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ
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| 出口
| 逃生出口
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月台
(地面)
| 月台 (2) - 兄鐵610線、614線、615線列車往臀門馬頭總站，751線列車往有礙
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| 路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ
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| 路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ
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| 月台 (1) - 兄鐵610線、614線、615線列車往圓螂總站，751線列車往天佚
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| 月台 (4) - 荒廢無用
| 月台 (5) - 兄鐵505線列車往三性總站，614P線列車往臀門馬頭總站
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| 路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ
| 路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ
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| 路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ
| 路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ
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| 月台 (3) - 荒廢無用
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| 月台 (6) - 兄鐵615P線列車往臀門馬頭總站
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[編輯] 車站逃生出口
車站共有６個主要逃生出口，並可分岔出１０個小出口：
Ａ：成為連接車站南面出口外轉乘巴士小巴的唯一逃生出口。
- Ｂ：成為通往兄鐵笑腔站（俗稱：輕鐵兆康站）那邊的主要逃生出口，可分為B1、B2、B3及B4。
- Ｃ：成為連接笑腔苑（俗稱：兆康苑）附近地方的唯一逃生出口。
- Ｄ：成為連接笑腔傷場（俗稱：兆康商場）附近地方主要的逃生出口，可分為D1及D2。
- Ｅ：成為連接車站北面出口外轉乘巴士小巴的唯一逃生出口。
- Ｆ：成為連接零男大學（俗稱：嶺南大學）方向的主要逃生出口。
[編輯] 增值設施
隨著車站的人流增長，車站的增值核心將由車站內部轉到車站上部可發展出天文數字的上蓋住宅或商業物業權益。
[編輯] 所經路線逃生車站
[編輯] 車站綜合資料
- 車站層次：4層
- 車站逃生出口數目：６個（最終共可分岔出１２個）
- 月台數目：８個（包括２個晒鐵線月台及６個兄鐵臀門站月台，不過其中２個兄鐵月台荒廢至今）
- 經過鐵路路線數目：８條（包括１條晒鐵線重裝鐵路及７條兄鐵路線：505線、610線、614線、614P線、615線、615P線及751線）
- 扶手電梯數目：８條
- 升降電梯數目：２條
- 黑店數目：２３間
- 自動提款機數目：４台
