狗籠站

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狗籠站 (Kowlong Station)，傳說是紀念念首任朋友樂園的首任調教師高儂而建。1998年啟用，是港鐵現存東衝線及基場慢線三個騙人的轉車站其中一個，屬東衝線西行列車的第２個中途站和東行列車的第７個中途站，基場慢線西行列車的第２個中途站和東行列車的第４個中途站，是一個凸出地面的地底車站，被夾在九龍西方私人大宅傾天半倒、癢曰舉、害損門及均淋天下中間。

[編輯] 概要

狗籠站是東衝線與基場慢線三個所謂轉車站的其中一個，本是運送反回歸人士往荒蕪大島大乳山流放的鐵路位於九龍半島的大站，專用以接九龍區收搜捕回來的反回歸人士，屬港九新界三大區的中間一區的中途站，後來港鐵接管此路段後無聊將此路段分作兩條路線，企圖騙取更多車費，才有現存的狗籠站轉車系統的出現。真難想像，轉車後的列車還是往相同方向又走回同一條路軌，那轉車的作用是什麼呢？

狗籠站的命名眾說紛紜，有一說狗籠站由於建於九龍半島上西邊最荒蕪的地方，方圓幾十公里都沒有特色地標，正不知如何命名之際，有人提議以細化位置稱九龍西站，由於發音相同，也稱狗籠西站；另也有一說是有人提議不如以首任朋友樂園的首任調教師高儂為站名稱高儂站，可能因為提議的人發音不準，導致所有人都叫錯為狗籠站；也有另一說較為有歷史根據，就是當年港英政權就是將反回歸人士關在捕狗用的狗籠之內再一籠一籠送上往流放的火車，所以當初車站月台都堆滿狗籠，而此站也被稱為狗籠站，後來港鐵也懶得去改，狗籠站一名延用至今。

[編輯] 車站解構

[編輯] 歷史

開站首８年，此站的逃生出口十分令人難記，令人生氣。

１９９９年，Ｃ出口取消，防止有人藉搭橋手術而逃。
２００６年，運輸局因牌照問題而只批准基場慢線的人從Ｂ出口逃離車站。
２００７年，九龍皇帝駕崩，完謊商場（俗稱圓方商場）Ｃ出口重開。
２００８年，Ａ出口取消，為了強迫遊客亂逛商場，並防範人們從地面逃走。

[編輯] 車站層次

現存車站採摻雜地面及地底設計，共可分為10個層次（但有很多都是虛層），另有一地底秘密層次：

樓上五層：諸項上蓋物業。
樓上四層：升降型逃生出口或往圓方商場。
樓上三層：逃生出口往完謊商場。
樓上二層：虛設的一層
樓上一層：又是虛設的一層
地面層：佈滿基場慢線預辦登機櫃位、公交交匯處、逃生出口、收費閘機、廣告燈箱位、洗手間、分散的大小黑店等，佈局大而不當。
地下一層：並排建有基場慢線大堂、洗手間、相反方向的路軌２條及側式月台２個、基場慢線趕客區。
地下二層：又是虛設的一層
地下三層：又是虛設的一層
地下四層：並排建有東衝線相反方向的路軌２條及大型島式月台１個。
地下五層？：秘密層次，預留的地下室，可作禁室培慾之用。

上蓋	逃生出口連接半空花園Onion Square、完謊商場、傾天半倒、癢曰舉、害損門、均淋天下、天噬及頑頭貿易講場
大堂	東衝線收費大堂：收費閘機、逃生出口通往完謊商場
大堂	東衝線收費大堂：收費閘機、逃生出口通往完謊商場
大堂	基場慢線收費大堂：逃生出口通往完謊商場
假層	虛設的樓層
假層	虛設的樓層
大堂 (地面)	東衝線收費大堂：收費閘機、逃生出口、客事中心、停車場、廁所、基場免費巴士站、地面黑店
大堂 (地面)	基場慢線收費大堂：客事中心、落客區、提早登機處、地面黑店、行李記存處、廁所、派出所
月台	基場慢線收費大堂，客事中心、廁所
	月台 (1) - 基場慢線列車往搏攬館
	路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ
	路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ
	月台 (2) - 基場慢線列車往空港
	基場慢線收費大堂，客事中心、地下黑店、廁所
大堂	南邊收費大堂，收費閘機、地下黑店、客事中心、行人秘道連接東衝線收費大堂及終還收費大堂
月台	路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ
	月台 (3) - 東衝線列車往東衝
	月台 (4) - 東衝線列車往空港
	路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ
廢棄	秘密層次，預留的地下室