尚水站
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尚水站（Sheung Sui Station），亦稱上水站，是港鐵現存冬鐵線其中一個中途站，屬冬鐵線北行列車的第１２個中途站和南行列車的第２個中途站，是一個老舊的地面車站。車站大約位於新界北部，夾在新運路與彩園路中間。
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[編輯] 語源
有關尚水站的語源，請參見條目上水。
[編輯] 概要
尙水站屬舊９廣鐵路－英國段（現為地鐵吞併，稱為冬鐵線）路線上一個較早建成的車站，大約建於１９３０年代。
尚水站由於是進入邊境禁區前的最後一個車站，漸漸發展出獨有的運輸生態，車站成為中港兩地水貨運輸及散貨的集中點，長年被大批水貨客（簡稱水客，或稱走水客）盤據，車站內外水貨堆積如山，加上不滿９廣鐵路來回裸狐只有一個站的短短路程卻要收取比整條路線貴幾倍的票價及所謂行李票，大部分水貨客都採取逃票方式進行和平抗議，而此和平舉動一直都得９廣鐵路的包容。
直到地鐵吞併９廣鐵路後，新的港鐵成立，水貨客多年的和平手段立即惹來港鐵的暴力回應，並多次採取大型行動，聯同警察出手痛擊水貨客，迫使手無寸鐵的水貨客以粗言猥語回應，再以新定立的「在港鐵範圍內粗言猥語」的罪名將之拘捕，自此幾役之後，此站的水客表面上幾乎絕蹟，實則轉為地下形式繼續活動，傳聞他們已由和平抗議的方式轉為以暴易暴的抗爭路線，專門針對火車上的查票員，查票員被打傷的事時有聽聞。
因為尚水站與裸狐站的票價差距太大，不少在市區上車往裸狐的乘客都會在上水客站先落車出站再入站上車，利用兩程車比單程車往裸狐便宜的收費間隙節省一元八毛的車費。
２００７年，供政要走後門上京之用的落馬走支線開通，尚水站作為「丫」型鐵路路線的分岔口的車站，由於經落馬走支線走後門的乘客十分稀少，而列車班次卻與開往裸狐站的一樣，變相造成開往裸狐的班次縮減一半，加上由落馬走站遣返的搭錯車乘客令到乘客滯留尚水車站的情況天天都發生，使尚水站擠得水洩不通。後來９廣鐵路稍為調整車次比例，往裸狐列車對往落馬走列車的比例約為２：１，情況才稍為好轉。
[編輯] 車站解構
[編輯] 車站層次
現存車站只有２個層次：
- 地上第一層：作為車站收費大堂，內設收費閘機、地上黑店及逃生出口往相連的行人天穚及通道。
- 地面層：並排建有２條路軌及２個月台，分別作為冬鐵線北行列車往裸狐或落馬走及南行列車往尖冬之用。亦設有部分收費閘機及逃生出口。
| 大堂 | 收費大堂、收費閘機、廁所、地上黑店、事客中心、逃生出口 |
| 天穚秘道接通各要處 | |
| 月台 (地面) | 收費閘機、逃生出口、事客中心 |
| 月台 (1) - 冬鐵線列車往裸狐或落馬走 | |
| 路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ | |
| 路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ | |
| 月台 (2) - 冬鐵線列車往尖冬 | |
| 收費閘機、逃生出口、事客中心 |
[編輯] 車站逃生出口
車站現存共有個６主要逃生出口分佈於不同層次及不相關連的車站大堂，可分岔出１１個小出口：
Ａ：成為連接裁員邨（俗稱：彩園邨）附近地方的主要逃生出口，可分岔為A1及A2。
- Ｂ：成為連接尚水講場（俗稱：上水廣場）附近地方的主要逃生出口，可分岔為B1、B2及B3。
- Ｃ：成為連接裁員路（俗稱：彩園路）附近一帶的主要逃生出口，可分岔為C1及C2。
- Ｄ：成為連接身暈路（俗稱：新運路）附近地方的主要逃生出口，可分岔為D1及D2。
- Ｅ：成為連接辱暴苑（俗稱：旭埔苑）附近地方的唯一逃生出口。
- Ｆ：成為連接尚水中心（俗稱：上水中心）附近一帶的唯一逃生出口。
[編輯] 增值設施
車站的增值措施就是將原９廣鐵路時代提供快捷方便的尚水站至敵視你搶錢樂園的接駁巴士服務，強迫大量由祖國南下的旅客轉輾乘搭港鐵各鐵路線往敵視你搶錢樂園，既浪費車費又浪費時間。
[編輯] 所經路線逃生車站
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[編輯] 車站綜合資料
- 車站層次：２層
- 車站逃生出口數目：６個（可分岔出１１個小出口）
- 月台數目：２個
- 經過鐵路路線數目：１條
- 扶手電梯數目：４條
- 升降電梯數目：２條
- 黑店數目：９間
- 自動提款機數目：３台
